Handelskammaren hämtar pendlingskunskap från Skåne

Den undermåliga järnvägen mellan Göteborg och Borås får många människor att avstå från att söka jobb i grannstaden. Den hämmar därmed regionutvecklingen. Det konstaterar Västsvenska Handelskammaren som hittat en lysande förebild i pendlingen mellan Malmö och Helsingborg.

Mellan Skånes två största städer pendlar idag lika många människor som mellan Göteborg och Borås, trots att Malmö är så mycket mindre än Göteborg. Orsaken är att den västsvenska pendling försvåras av den bristfälliga järnvägen. Här är det bil och buss som gäller.

Järnvägen mellan Borås och Göteborg är bedrövlig, hävdar Handelskammaren. Den är så dålig att den hindrar folk från ena orten att söka sig till jobb på den andra. Tre-fyra timmar längre arbetsvecka gör stor skillnad. Det konstaterar Västsvenska Handelskammaren, som i en undersökning visar på stor potential för ökad pendling mellan Borås och Göteborg. Sträckan Helsingborg-Malmö är på kilometern lika lång som Borås-Göteborg, som sedan tidigare har utsetts till Sveriges sämsta järnväg.

Handelskammaren har intervjuat 220 personer som idag pendlar mellan Helsingborg och Malmö för att ta reda på vad det betyder att det där finns en järnväg som ger betydligt kortare restid, endast 39 minuter: En pendlare mellan Borås och Göteborg lägger varje vecka tre-fyra timmar mer på pendling än sin skånska motsvarighet.

Nio av tio tillfrågade skåpningar anser att de snabba pendlingsmöjligheterna är mycket viktiga för deras boende- och jobbsituation.

Stefan Gustavsson

–Det är en mycket hög siffra som indikerar en stor potential för att fler boråsare skulle söka jobb i Göteborg och tvärtom, om det fanns en snabbare pendlingsmöjlighet. Idag är det nog många som inte ens ser den möjligheten, säger Stefan Gustavsson, näringspolitisk chef på Handelskammaren.

Ny järnväg skulle förändra allt

Enligt undersökningen skulle mer än tre av fyra välja att byta jobb eller flytta om inte pendlingsmöjligheterna var så bra mellan Helsingborg och Malmö. Samma förutsättningar mellan Borås och Göteborg skulle för företagen innebära en betydligt större möjlighet att hitta rätt kompetens, enligt Handelskammaren. Idag är det ibland svårt för företagen i Borås att hitta all den spetskompetens som man behöver i Sjuhärad.

Marcus Holhammar

–Vi har sett företag som har valt att flytta från Sjuhärad på grund av svårigheten att hitta rätt kompetens. En ny järnväg skulle förändra allt, enligt Marcus Holhammar regionchef i Sjuhärad.

Chans till minskad sårbarhet

Handelskammaren anser att bättre pendling skulle göra att Göteborg och Borås kunde ses som en gemensam arbetsmarknad. Det skulle göra regionen mer attraktiv att flytta till med större utbud av kompetens, arbetstillfällen samt kultur- och fritidsaktiviteter. Regionen skulle också få ett mer diversifierat näringsliv vilket skulle minska dess sårbarhet.

–Det är bara positivt med en ny järnväg mellan Borås och Göteborg, säger Marcus Holhammar. Nu måste vi alla hjälpas åt att ligga på för att få till stånd en utbyggnad så snart som möjligt. I och med att Trafikverket lyfte upp den i den senaste stora utredningen så finns chansen till framsteg inför propositionen i höst, säger Marcus Holhammar.

Långsammaste tåget

Handelskammaren har i en tidigare rapport undersökt genomsnittshastigheten för tåg på sträckorna mellan Sveriges tjugo största städer. Den rapporten visade att tåget mellan Borås och Göteborg är det klart långsammaste. Kammaren identifierade 16 relationer som är cirka tio mil eller kortare mellan Sveriges 20 största städer. 14 av dessa 16 har direktjärnväg medan två kräver byte och omväg. Av de 14 är Göteborg-Borås långsammast. Den är dessutom mycket långsammare än de övriga järnvägarna med direktförbindelse, den näst långsammaste har en genomsnittshastighet som är 29 procent högre. Snitthastigheten för de övriga 13 direktrelationerna är hela 59 procent högre.

Behöver integreras

Göteborg och Borås är Västsveriges två största städer och behöver integreras bättre med varandra för att skapa en mer attraktiv region. Handelskammaren anser att en utbyggnad av en ny järnväg behöver komma igång inom fem år.

Handelskammarens slutsats och vision är att Borås och Göteborg med en ny järnväg kommer att bli en integrerad region där städerna stödjer varandra. Man ser en stor potential för ökad pendling och ökade möjligheter för företagen att hitta kompetens. Ökad attraktivitet för människor att flytta till regionen med större tillgång på arbetstillfällen och stor potential för ökad integration och därmed minskad sårbarhet är plusvärden liksom ett rikare utbud av kultur och fritidsaktiviteter för alla.